“海陆空”基建并进广西推动西部陆海新通道运行质效提升

7月29日，广西壮族自治区发展和改革委员会介绍，2024年1月至6月，广西稳步推进铁路、公路、水路、航空等基础设施建设，完成西部陆海新通道重大项目投资378.7亿元(人民币，下同)，助力陆海天网一体化布局完善，通道发展持续向好。

“海陆空”基础设施建设齐头并进

今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年，广西强基础、拓货源、优服务、深合作。

铁路方面，今年以来，柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路那福隧道开始掘进施工。

今年以来，平陆运河完成投资超111.3亿元，开挖土石方超过5851.8万立方米；广西龙门大桥实现全线贯通，河池至荔波高速公路完成总体工程量95%；南宁机场改扩建工程、南宁机场T3航站区及配套设施工程等项目加快建设。

硬件设施不断完善，为多种运输方式便捷组合、物流效率提升提供有力支撑。今年以来，南宁市入选国家骨干冷链物流基地建设名单，西部陆海新通道北海联运中心正式开通运营，中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港加快建设，广西现代综合物流体系雏形日益显现。

辐射增强 通道运行质效持续提升

6月14日，一列满载着聚乙烯、白云石、高岭土等102个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出，驶向重庆小南垭站，标志着2024年北部湾港海铁联运班列第5000列顺利完成，提前16天完成上半年目标任务。

2024年以来，西部陆海新通道新增图定班列线路5条，开行图定班列增至12条，通道货物运输品类增加至1140余种，辐射中国18个省72个城市153个站点。

随着通道基础设施体系逐步完善，通道运输效能日益显现。今年1月至6月，北部湾港海铁联运班列累计开行5536列，同比增长22.7%；北部湾港完成集装箱吞吐量432万标箱，同比增长19.8%；南宁机场完成国际货邮吞吐量5.4万吨，同比增长50.3%。

今年以来，“来宾—北部湾港”食糖班列、“北部湾港—西安”卷钢集装箱专列相继上线，新通道综合成本更低、运力更有保障，为企业开拓市场带来新选择。

伴随西部陆海新通道多式联运蓬勃发展，班列覆盖面扩大，新通道外贸货源持续增长。澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物增长迅猛，广西的食糖、汽配、板材等优势产业产品加速“出海”。

通道营商环境持续优化

为优化通道营商环境，广西以“小切口”改革为重点，通过跨领域、跨部门创新协作，统筹拆围网、接数据等系列举措，推动北部湾港海铁联运实现一体化运营，新通道班列货物可在港内便捷周转，实现出海货物“下车即上船”、陆运货物“下船即上车”。

广西还通过升级口岸功能，加强与沿线海关合作，努力打造更优质的营商环境。6月25日，中国峒中口岸—越南横模口岸正式对外开放，峒中口岸是全国首个以一线卡口一站式验收的口岸。

与此同时，中越智慧口岸装箱接驳区开工建设，未来将实现“24小时全天候、无接触、无人化、智能化”通关，中国友谊关—越南友谊口岸最大通关能力将翻番。

今年以来，南宁海关还与贵阳海关建立进境粮食跨关区调运、国门生物安全监管、后续异常处置联动机制，促进广西进出口农食产品向西南地区销售。

接下来，广西将发挥沿海、沿边、沿江和交通干线优势，完善高水平对外开放体制机制，加快建设西部陆海新通道，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平，加快形成全面开放格局。

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